市区道路为什么要实施“白改黑”工程？

近日，市区部分路段实行单幅封闭，对混凝土路面实施沥青改造（简称“白改黑”），给市民生活、出行等造成一定困难。为什么要在主城区实行如此较大规模的道路改造？有没有考虑到对群众带来不便？一些市民就此提出了质疑。带着大家反映的这些问题，记者昨日对实施部门市住建委负责同志进行了采访，了解了有关情况。

问：为什么近期要对市区部分道路实施“白改黑”工程？

答：首先要说明一下，城市道路“白改黑”是城市建设发展的趋势。从上世纪80年代到本世纪初20余年间，水泥混凝土路面作为城市道路主要结构形式，在国内许多城市广泛应用。但随着经济社会的发展，城市道路有了更高层次的需求，水泥混凝土路面存在一些本质缺陷，如行车产生较大震动与噪音，路表易产生裂缝、平整度差，出现裂缝、坑洞难以维修，另外吸热性能差、光折射力强易产生视觉疲劳等，这种路面与城市发展的时代性已不协调。

改造成沥青路面平整性好又有柔性，车辆行驶噪音小、平稳舒适，且产生的灰尘相比水泥路面减少很多，此外沥青路面维护容易，不像混凝土路面，维修后需要28天的混凝土保养期，可以做到沥青摊铺碾压即可通车使用。

目前各地在推进城市建设进程中，均进入到对城区水泥路面进行“白改黑”改造这一步骤。我省的合肥、黄山、芜湖、六安、蚌埠、宿州等绝大部分市级城市均已或正在实施道路“白改黑”工程。

还需要说明的是，目前，我市城区水泥路面的道路大部分都投入使用5年以上，部分道路产生了路面开裂、沉陷、断板等问题，正在着手改造的这些路段都存在一定程度的破损，即使不实施“白改黑”也要对道路进行维修。

而现在正是“白改黑”的较佳时机，为什么这样说呢？眼下我市城市水泥路面的路基等基本完好，现在进行改造，路基不动，将路面及损坏部位进行必要维修后，马上可以进行“白改黑”工程施工。如果等到水泥路面破损严重时再进行改造，需要投入的资金会更大，且需要更长时间。

总的来说，实施城市道路“白改黑”工程，既是塑造更好人居环境、提升城市品位的需要，也是进一步完善投资环境、吸引外来投资、促进宣城加快发展的需要。

问：看来，市区道路“白改黑”工程的实施是必要的。请介绍一下我市对市区道路“白改黑”将如何实施，有怎样的安排？

答：其实，对市区道路实行“白改黑”，是市区城市建设总体计划的一部分，早有一个统筹安排。

根据安排，2012年已经先实施了昭亭路计7.4公里，今年将对市区23条道路实施“白改黑”改造，即在原混凝土路面加铺沥青路面。经过前一阶段准备工作，我委已从6月上旬开始实施水阳江大道4.1公里（薰化路---昭亭路-宝城路---梅溪路）、梅溪路3.8公里（薰化路口-水阳江大道，即汽车站-武警支队）、陵西路1.07公里（梅溪路-中山路）、敬亭路1.59公里（双塔路-中山路）五个路段的道路改造，水阳江大道计划8月20日完工，梅溪路计划8月25日完工，敬亭路、陵西路计划8月15日完工。西林路、中山路、民族路已经完成招标，考虑到主城区交通压力，将在敬亭路与陵西路完工后再行实施。其他道路“白改黑”将综合考虑市区交通状况后陆续组织实施，计划2014年全部实施完毕。

有些群众反映的为何不能分段施工，对于这个问题，我们需要解释一下，没有分段施工，主要是考虑施工作业的连续性，总体上可减少封闭时间，而一段一段地施工，造成影响的时间会更长。

对一些市民关心的宣向路、宣泾路建设问题，从交通局了解的情况是，两条路的队伍已已进场施工，宣向路计划年底完工，宣泾路计划2015年完工。

问：但不可回避的问题是，这次改造的路段较长，且处在主城区，对市民的生活造成了暂时困难，请问在工程实施过程中，将采取什么措施尽可能减少对市民生活的影响？

由于这次改造是在主城区进行，工程的实施确实对市民的生活、出行等方面造成暂时困难。主要表现在两个方面：一是施工噪声。“白改黑”工程需要破除原有道路破损的混凝土板块、升高雨水井等各类井盖，对已经出现松动且经过检测不符合要求的混凝土板块实施注浆加固等技术处理，施工过程将会产生噪声。二是影响市民出行。从施工安全考虑，需要对道路实施半幅封闭，这样会减少道路通行能力，增加道路拥堵程度，影响市民出行。三是对改建路段部分沿街经营户的生产经营带来一定困难。

“白改黑”工程对市民生活的影响是客观存在的，有时有些路段程度还会较重。我委在施工中，将尽可能地采取有效措施，将影响减少到最低程度。一是进一步优化施工

                        作者：宣城日报        来源：宣城新闻网