品质筑造未来
曾先生:13980902080
工程案例
土工格室的工程应用
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生态袋的工程应用
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植草格在工程中的应用
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土工膜的工程应用
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土工网三维植被网天府新区绿化护坡
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爬藤网边坡绿化生态工程
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小型农田水利工程建设项目防渗解决方案
小型农田水利工程建设项目防渗解决方案
小农水简介小型农田水利设施是农业基础设施的重要组成部分,是提高农业综合生产能力的重要前提条件,是全面建设小康社会的重要基础保障。针对我国小型农田水利设施普遍老化失修、效益衰减的问题   ,2005年,中央财政设立了小型农田水利工程建设补助专项资金,以“民办公助”方式支持各地开展小型农田水利建设,取得了一定成效。“小农水”是指小型农田水利工程,主要是指一个流量以下的渠道,5万方以下的山塘等。小型农田水利重点县是把所有的小农水项目汇集,对县一级统一规划设计建设的一种方式。 2009年开始国家实施的小型农田水利设施建设。因地制宜建设高效节水灌溉工程,适度新建小微型水源工程。各地要结合实际情况,在搞好分类建设管理的基础上,突出建设重点,增强示范效应。建设适度规模的高效节水灌溉示范片、现代化灌排渠系示范片、雨水集蓄利用示范片、末级渠系节水改造(结合水价改革)示范片等若干个不同类型的示范片。小型农田水利重点县建设是一项强基础、惠民众、管长远的民生工程。水利是农业的命脉,是农民赖以生存的基础。小农水   大民生小农水施工技术为改善了农业生产条件,促进了群众增收致富。成都路源工程材料有限公司为小农水工程项目提供优质的防渗产品,并一同参与小农水工程项目建设中。路源人不断为农田水利的发展注入生机与活力,帮助解决农田水利建设“最后一公里”。小农水工程中,蓄水池的作用凸显,怎样保证蓄水池能保得着水,能不渗透,传统方法中用混泥土,时间、资金、人力成本等大为增加,且不能解决渗透问题。路源HDPE防渗土工膜基本杜绝了“漏”的现象。防渗土工膜抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高,产品具有强度高、延伸性能较好、变形模量大、抗腐蚀、耐老化、防渗性能好等特点。很好的满足小农水工程项目的需要。为推进小农水建设,赶工期赶项目,土工膜焊接时间更快捷,更迅速的完成了其阶段性任务,尽快的完工投产。土工膜焊接技术采用土工膜专用焊接机器进行热熔焊接。防渗膜焊接缝注意事项1、土工膜的接缝处理时施工的关键程序,直接影响小农水工程运行的寿命,据质量检测表明,采用热焊方法比较理想。热焊方法是PE土工膜相接的表面加热处理,使之表面熔化, 然后通过压力使之融合成一体。2、土工膜最好沿一定方向铺设,土工膜两边均预留一定PE膜,铺设时要调整好每个单元土工膜走向,以便于两个单元土工膜的焊接。3、土工膜铺设后,要用砂袋压住,以防风动,边缘接缝处要求不能有污物、水分、尘土等。4、焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜,使之搭接一定的宽带,且平整、无折皱。5、焊接时,最好是具有一定经验的技术人员焊接,焊接使用专用焊接机进行焊接。要调整好温度和速度,(也可胶粘接)。      根据小农水工程项目特点,土工膜厚度不小于0.5mm,太薄可能产生气孔,且易在施工中受损而降低防渗效果。土工膜施工中,特别要注意做到铺设不宜过紧, 不得打皱,拼接要牢固。要严格按技术规范施工,把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关。路源小农水示范四川省广元市等地开展小型农田水利重点县建设,经过近三年多的建设,基本完成区域内主要小型农田水利工程配套改造,形成较为完善的灌排工程体系,基本实现“旱能灌、涝能排”,达到农业生产条件明显改善、农业综合生产能力明显提高、抗御自然灾害能力明显增强的效果,在旱灾面前,“小农水”项目的社会效益更显突出,有力改善了项目区农业生产条件,促进农业增产增收。以广元市朝天区为例,在广元市水务局、朝天区水务局等部门领导和组织协调下,经过近几年的努力,农业增产增效潜力大、示范作用显著,农民真正成为小型农田水利工程建设、管理和受益的主体。与几年前相比,群众纠纷矛盾减少;农村用水条件的改善,带动了村容村貌改观,促进了美丽乡村建设。看得见摸得着的改变是农民的腰包鼓了起来,环境卫生美了起来,灌溉效率高了起来。在其区域内:1,有效灌溉面积占耕地面积的比重提高10-15%。2,节水灌溉面积占有效灌溉面积提高15%,其中高效节水灌溉面积提高5%。3,高效农业区的喷灌、微灌工程面积占该区工程面积比例达到50%以上;井灌区灌溉水利用系数平均不低于0.75;渠灌区灌溉水利用系数(大中型渠灌区斗口以下、小型灌区渠首以下):缺水地区平均不低于0.65,丰水地区平均不低于0.55。4,粮食综合生产能力提高10%以上;缺乏灌溉条件的山丘区和灌区的高岗地,通过新建小型水源工程发展补充灌溉,基本解决农民口粮问题。   小农水工程——现代农业的标配!本项目土工材料供应商:成都路源工程材料有限公司防渗产品 施工机械  防渗施工项目建设现场PS:最后感谢广元朝天区水务局、项目方以及当地群众对路源的大力支持与帮助。并提供部分实景拍摄图。 文献参考:中国节水灌溉网等  
昌都垃圾填埋场施工
昌都垃圾填埋场施工
昌都地处三江流域,昌都——藏语其意为“水汇合处”。为降低垃圾对空气、水源等污染,避免危害脆弱的雪域生态环境,西藏昌都地区相关部门经过详细选址,远离城镇,采用卫生填埋方式予以处理生活垃圾。山高谷深,地形复杂,在山谷里建造垃圾填埋场,将垃圾与周围环境(地下水、空气和雨水)隔离。这种隔离是通过底部衬层和每天进行的土壤覆盖来实现的。 卫生垃圾填埋——用一个粘土衬层把垃圾和环境隔离开来 城市固体废物填埋——用一个防渗膜衬层把垃圾和环境隔离开来。垃圾填埋的目的是将垃圾掩埋起来,使其与地下水隔开、保持干燥且不与空气接触。在这样的条件下,垃圾就不会大量分解。垃圾填埋场不同于堆肥堆,后者的目的是使掩埋的垃圾迅速分解。该垃圾填埋场运行费用相对较低、处理效率高,不会出现对地下水造成污染。大美昌都,路源助力!本项目土工材料供应商:成都路源工程材料有限公司  复合防水板施工中
五沐快速路
五沐快速路
乐山五通桥经犍为(高铁站)至沐川快速公路全长80.4km,沐川境内16.61公里(含绕城线),本次实施的项目全长8.925km,路线起于犍为县九井乡与沐川县新凡乡交界处,采用隧道穿“峰门山”,跨“深沟头”,于“瓦房沟”附近跨沐溪河,经新凡乡新塘村、双石村,在“学堂头”附近进洞,以隧道形式穿越“大岩头”,并在沐川污水处理厂后接永丰纸业后侧道路,在石梁村附近接G213沐川县绕城线入口。工程总投资7.5亿元,采用双向4车道一级公路标准建设,路基宽度20米,设计速度60公里/小时,建设工期20个月。沐川交通局有关负责人表示,由于需要穿山涉水,“五沐”快速公路沐川段线路有大桥10座、中桥1座、隧道2座,“有5.3km都是桥梁和隧道,桥隧比达59%”。“沐犍”段项目建成后,从沐川到“乐宜”高速犍为接口处仅22公里,比原路程缩短近18公里,同时兼顾了成贵铁客运专线犍为站快速通达功能,可实现沐川县与高铁专线的无缝对接。“五沐”快速公路建设,极大地改善沐川及邻近区县交通条件,打破沐川交通制约瓶颈,对沐川融入成渝经济圈及大峨眉旅游圈,拉动沐川区域经济快速发展,拓展城市发展空间、提升城市形象等具有重要意义。路源公司为其提供钢塑格栅,塑料土工格栅等土工材料产品。加快推进“五沐”快速公路沐川段的建设。工程于2017年年底建成通车。
加筋挡土墙边坡防护工程应用
加筋挡土墙边坡防护工程应用
加筋挡土墙的特点:1、属柔性结构,比传统的刚性结构挡土墙能更好的适应变形,在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势,抗地震能力强。2、能节省工程投资,挡土墙能做得高且陡,能有效的节约用地和填料,具有经济上的优势。3、能有效的融入周边环境,绿化、美化、恢复自然生态,有着较好的社会效益。4、施工方便快捷,能缩短施工工期,保证施工质量。 挡土墙形式挡墙采用无面板加筋土挡墙结构。沿墙高每0.5m铺设一层土工格栅加筋。坡面由格栅反包无网土袋形成,用连接棒将反包格栅与上层主格栅足强度连接,坡度为1:0.25;格栅采用高密度钢塑土工格栅;填料采用碎石土,综合内摩擦角不小于32度,粒径不大于15cm。 加筋挡土墙施工  无面板加筋挡土墙施工应严格执行《公路加筋土工程施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和设计要求。施工前,技术人员应充分理解设计意图,熟悉设计图纸,严格按图施工。1、基底处理  墙底范围内的地面应按设计要求开挖整平,开挖宽度一般以0.7倍的边坡高度控制,开挖范围宜超出墙底范围0.3~0.5m。开挖后应全面检查基底压实度、高程、宽度、平整度及地基承载力。2、架设临时模架  临时模架可使用钢模板或木模板作为面板,墙角处模架需用钢钎或U型钉固定牢固,填筑面在不影响碾压的情况下可使用钢管或木方进行临时支撑。模架架设后用全站仪校核模架的横向坐标及坡度,需满足设计要求。3、铺放第一层格栅  按第一层(即紧贴墙底层)格栅设计长度,墙面部分长度及与上层连接用的水平段长度切断格栅。沿墙高方向每0.5m铺一道土工格栅加筋,土工格栅应铺设在1%~3%横坡平整压实的填土上,应将强度的方向垂直墙面铺设于密实填土上,尾部用U型钉或竹钉固定在墙底上,反包段临时放在墙面外。相邻格栅搭接宽度为10mm。4、铺置土工网眼袋  将装有壤土及草种(或草皮)的网眼袋用打包机封口。按模架及拉线控制网眼袋位置,整齐堆放,装有草种(或草皮)的一端面向挡墙外侧。土袋按高度6个/m、纵向2个/m控制。5、填筑加筋土料  回填土按最佳含水量施工。用机械设备如挖土机,将土料从格栅尾端开始瀑布式卸到格栅上。卸料时,机械设备应停止行进,待开始卸下的土料已压在格栅上后,才可缓慢行进卸土。摊铺可用人工也可用机械。经现场试验确定摊铺厚度(一般控制在150~300mm),分层压实至第一层顶面高程。在任何情况下,碾压等施工设备的轮子或履带与格栅之间至少应隔有150mm的土料,以防止格栅受到机械损坏。6、加筋土料的碾压  压路机运行方向应平行于挡墙的水平走向。碾压遍数应结合具体碾压机械及填料性质经试验确定。下一遍碾压的轮迹应与上一遍碾压轮迹重叠轮迹宽度的1/3。第一遍轻压不带振。碾压时从格栅中部向尾部逐步进行,然后逐步转向挡墙墙面。对网眼袋及靠近墙面1m左右处,应采用轻型设备碾压(如平板夯)。任何部位都不得采用羊足碾。压实度达到95%,按验收标准确定压实度检测点数目。7、铺放第二层格栅  将放在墙面外的第一层反包段格栅反包在已铺筑好的网眼袋及压实好的第一层填料上。用连接棒将第二层格栅与第一层格栅的反包段连接起来利用张拉钩在第二层格栅的自由端施加拉力,使连接棒处拉紧受力,直至墙面反包段格栅也受力绷紧为止。张拉钩用φ6钢筋制作,长约1m。张拉格栅至少2人同时进行,每人左右手各拉一根张拉钩。用U型钉或竹钉在第二层格栅自由端将格栅固定,然后松开张拉钩。8、重复以上程序,直到结构的设计高度。对顶部的格栅层的反包段,采用将其埋于顶层填料中的措施予以固定,其长度较其下各层的反包段长一些。按要求压实最上一层填土。  
大瑞铁路
大瑞铁路
   大瑞铁路,大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,为国铁一级单线电气化铁路。大瑞铁路设计时速140公里每小时,大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路,向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路,向南连接大(理)临(沧)普(洱)铁路,向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路,还有保山至腾冲铁路,云南延边铁路接入其中,向西连接中缅孟印铁路,是泛亚铁路西线的重要组成部分。大瑞铁路由云南省政府与铁道部合资建设,是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目,项目投资原概算总额已达257.3亿元。规划中,铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市,按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建,设计运输能力为客车12对/日,货运1200万吨/年,目标时速140公里。建成后,昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内。  
锦城湖工程
锦城湖工程
锦城湖4#湖清水型生态系统构建工程位于成都高新区内,是成都高新区投资建设开发有限公司打造的198项目,最大水深3.2m。水体透明度达到2米,部分区域清澈见底,水体生物多样性高,沉水植物覆盖度达到60%以上,有效抑制了水体富营养化趋势,水体透明度达到2m,部分地区清澈见底,水体景观性好。成都路源工程材料有限公司为锦城湖防渗工程供应了膨润土防水毯。1. 密实性:钠基膨润土在水压状态下形成高密度横隔膜,厚度约3mm时,它的透水性为5×10ˉ11m/s以下,相当于100倍的30cm厚度粘土的密实度,具有很强的自保水性能。2. 永久的防水性能:因为钠基膨润土系天然无机材料,即使经过很长时间或周围环境发生变化,也不会发生老化或腐蚀现象,因此防水性能持久。3. 施工简便:和其他防水材料比较,施工相对比较简单,不需要加热和粘贴。只需用膨润土粉末和钉子、垫圈等进行连接和固定。施工后不需要特别的检查,如果发现防水缺陷也容易维修。GCL是现有防水材料中施工工期最短的。4. 不受气温影响:在寒冷气候条件下也不会脆断。5. 防水材料和对象的一体化:钠基膨润土遇水时,具有20~28倍的膨胀能力,即使混凝土结构物发生震动和沉降,GCL内的膨润土也能修补2mm以内混凝土表面的裂纹。6. 绿色环保:膨润土为天然无机材料,对环境没有特别的影响,具有良好的环保性能。成都路源为其提供膨润土防水毯  
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